Ngành công nghiệp ôtô châu Âu đang đối mặt với những cơn gió ngược mạnh mẽ chưa từng có trong lịch sử phát triển. Không chỉ áp lực từ sự cạnh tranh gay gắt từ các đối thủ châu Á, đặc biệt là Trung Quốc, xu hướng chuyển đổi nhanh chóng sang xe điện đòi hỏi các nỗ lực thích ứng khó có thể hoàn tất trong một sớm một chiều, các quy định khí thải nghiêm ngặt và chế tài xử phạt càng khiến các nhà sản xuất ôtô châu Âu đối mặt với nguy cơ lớn nếu không đáp ứng các tiêu chuẩn mới.
Dù đứng trong “top đầu” thế giới, nhưng gạo Việt Nam xuất khẩu (XK) phải cạnh tranh gay gắt với các “đối thủ nặng ký” từ Thái Lan và Ấn Độ. Tại một số thị trường, dù tiêu thụ rất nhiều song thương hiệu gạo Việt vẫn còn khá mờ nhạt. Nếu không thay đổi chất lượng, việc XK gạo sẽ không còn “rộng cửa”.
Thời gian qua, trước tác động của dịch COVID-19 nhưng các FTA được ký kết và đi vào thực thi đã mang lại tín hiệu tích cực cho thị trường. Đặc biệt, doanh nghiệp (DN) đã bước đầu thích nghi với các cam kết của các hiệp định. Tuy nhiên, để tận dụng hiệu quả từ các hiệp định mang lại đòi hỏi sự nỗ lực nhiều hơn nữa từ phía DN. Tính chủ động của DN là yếu tố quan trọng trong việc tiếp cận và thay đổi để thích ứng với các FTA.
