Bước sang năm 2026, thương mại toàn cầu không đứt gãy, nhưng cũng không còn chạy theo quán tính cũ. Hàng vẫn lưu chuyển qua các tuyến biển – cảng lớn ở châu Á, châu Âu và Bắc Mỹ, song “luật chơi” đã thay đổi: thay vì chỉ tối ưu chi phí, doanh nghiệp và các chính phủ ngày càng ưu tiên giảm rủi ro.




















