Hàng trăm chuyến bay cất – hạ cánh mỗi ngày, hàng nghìn lượt hành khách qua lại không ngừng nghỉ, Cảng Hàng không quốc tế (HKQT) Đà Nẵng luôn là địa bàn trọng điểm về an ninh, trật tự. Trong nhịp vận hành dồn dập ấy, cán bộ, chiến sĩ Đồn Công an Cảng HKQT Đà Nẵng luôn “căng mình” kiểm soát, siết chặt từng khâu, bịt kín từng kẽ hở, chủ động phát hiện từ sớm, ngăn chặn từ xa – không để tội phạm có cơ hội len lỏi, “cất cánh”.
Sáng 1/4, ông Hồ Phương, Giám đốc Trung tâm Quản lý và Điều hành giao thông công cộng thành phố Hà Nội cho biết, từ hôm nay thông qua hình thức đấu thầu, Hà Nội đã đưa vào vận hành 10 tuyến xe buýt điện với tổng số 288 phương tiện, đánh dấu bước tiến quan trọng trong lộ trình phát triển giao thông công cộng xanh.
Chỉ vì “xin” nhưng không được nhường đường, 2 người điều khiển xe 2 bánh đã xông vào chửi bới, đe dọa và ẩu đả khiến giao thông hỗn loạn. Công an TP Hồ Chí Minh đã xác minh, bắt giữ và khởi tố kẻ gây rối…
Việc triển khai quyết liệt xử lý vi phạm về nồng độ cồn của lực lượng CSGT, đặc biệt là các kế hoạch kiểm soát chuyên đề vi phạm nồng độ cồn đã góp phần tạo chuyển biến tích cực về trật tự an toàn giao thông (TTATGT). Số người chết do tai nạn giao thông (TNGT) liên quan đến nồng độ cồn năm 2025 đã giảm so với năm 2024 (giảm 6,35%).
Nhiều lỗi vi phạm khá phổ biến khi lưu thông trên đường phố dẫn đến TNGT, ùn ứ giao thông, trong đó có các lỗi đi ngược chiều, lưu thông trên vỉa hè, đậu xe trên làn dành cho phương tiện được phép rẽ trái, buôn bán lấn chiếm lòng đường, vỉa hè...
Theo kế hoạch, Hà Nội sẽ thí điểm vùng phát thải thấp tại khu vực lõi hồ Hoàn Kiếm từ ngày 1/7/2026. Đây là bước đầu tiên cụ thể hoá quyết tâm của TP nhằm giảm ô nhiễm không khí, chuyển đổi dần từ ý thức đến hành động của người dân trong quá trình “xanh hóa” giao thông đô thị Thủ đô.
Từ việc ứng dụng hệ thống camera trí tuệ nhân tạo (AI) trong giám sát và xử lý vi phạm, Hà Nội đang từng bước cụ thể hóa tinh thần Nghị quyết số 57-NQ/TW ngày 22/12/2024 của Bộ Chính trị về "đột phá phát triển khoa học, công nghệ, đổi mới sáng tạo và chuyển đổi số quốc gia" vào thực tiễn quản lý đô thị. Tuy nhiên, để công nghệ phát huy trọn vẹn hiệu quả, yếu tố then chốt vẫn nằm ở sự chủ động của lực lượng cơ sở.
Trung tâm Quản lý và Điều hành giao thông thành phố Hà Nội vừa có báo cáo gửi Sở Xây dựng Hà Nội về phương án điều chỉnh, tăng cường các tuyến buýt phục vụ kế hoạch chuyển đổi phương tiện theo Chỉ thị số 20/CT-TTg ngày 12/7/2025 của Thủ tướng Chính phủ.
Với chiều dài hơn 90 km, tuyến Quốc lộ 49 (QL 49) ở TP Huế có gần 100 vị trí đường cong có bề rộng làn đường và bán kính cong không đảm bảo cho xe sơ-mi rơ-moóc và xe đầu kéo rơ-moóc lưu thông, dẫn đến tiềm ẩn nguy cơ tai nạn rình rập trên tuyến.
Sau khi gây tai nạn, tài xế xe đầu kéo rời khỏi hiện trường buộc những người đi đường phải đuổi theo dừng phương tiện để cơ quan chức năng xử lý…
Dù đã nắm được thông tin Hà Nội cấm toàn bộ các phương tiện xe máy và xe thô sơ qua cầu Long Biên theo cả 2 chiều từ ngày 28/3 nhưng trong sáng nay (30/3), người dân từ Bồ Đề (Long Biên cũ) hướng lên cầu Chương Dương sang Hoàn Kiếm vẫn không khỏi bị động vì lượng người quá đông…
Khoảng 13h ngày 29/3, tại Km20 quốc lộ 2B thuộc thôn hai, xã Tam Đảo, tỉnh Phú Thọ đã xảy ra vụ tai nạn giao thông khi xe ô tô BKS: 29B- 09815 (loại xe 29 chỗ) bất ngờ rơi xuống taluy âm.
Tại Thủ đô Hà Nội, cuộc cách mạng "xanh hoá" đang diễn ra mạnh mẽ, không chỉ làm thay đổi diện mạo đô thị mà còn thay đổi thói quen dịch chuyển từ xe máy, ô tô sang đi xe buýt, đường sắt trên cao.
Ngày 29/3, Phòng CSGT Công an tỉnh Đồng Tháp đã phối hợp với các đơn vụ nghiệp vụ điều tra làm rõ vụ tai nạn xảy ra trên Quốc lộ 1A đoạn qua xã Tân Hương, khiến hai người tử vong.
Trong quý I năm 2026, toàn TP Hồ Chí Minh xảy ra 447 vụ tai nạn giao thông (TNGT) làm chết 204 người, bị thương 270 người . So với cùng kỳ, giảm 44 vụ và giảm 47 người chết. Công tác rà soát, xử lý các “điểm đen” TNGT đạt kết quả tích cực khi đến giữa tháng 3/2026, không còn điểm thường xuyên xảy ra tai nạn trên địa bàn. Trước đó, trong năm 2025, TNGT trên địa bàn TP Hồ Chí Minh giảm 24,37% số vụ, giảm 5,86% số người tử vong và giảm 28,30% số người bị thương so với năm 2024.
Trong những năm vừa qua, tai nạn liên quan đến đường sắt trên địa bàn Hà Tĩnh vẫn còn xảy ra nhiều, gây thiệt hại lớn về tài sản, thậm chí chết người. Các vụ việc xảy ra chủ yếu tại những vị trí có lối đi tự mở giao cắt qua đường sắt.
Sau va chạm, tấm thép nặng hơn 10 tấn trên rơ-mooc xe đầu kéo rơi xuống đè lên cabin xe rác khiến tài xế xe rác tử vong tại chỗ…
