Chiều 12/3, ông Nguyễn Quốc Vinh, Phó Trưởng Phòng Phòng Quản lý vận tải, Sở Xây dựng TP Hồ Chí Minh cho biết, hoạt động vận tải khách theo tuyến cố định nội tỉnh, liên tỉnh trên địa bàn thành phố hiện có 2.115 tuyến (có 2.046 tuyến liên tỉnh và 69 tuyến nội tỉnh) do 97 đơn vị đăng ký khai thác với 2.758 xe hoạt động.

Ngay sau khi liên Bộ Công thương - Tài chính thông báo điều chỉnh giá xăng dầu trong nước với mức giảm khoảng 12,43% so với thời điểm 15h ngày 7/3, ngành đường sắt cũng thông báo giảm giá vé, giảm cước vận chuyển hàng hoá.

Tỉnh Sơn La có tuyến Quốc lộ 6 đi qua với đặc điểm địa hình đồi núi quanh co, nhiều khúc cua gấp, tầm nhìn hạn chế. Đây là tuyến giao thông huyết mạch kết nối các tỉnh Tây Bắc với khu vực đồng bằng, mật độ phương tiện lưu thông lớn, đặc biệt là xe khách và xe tải đường dài. Chính vì vậy, tuyến đường này luôn tiềm ẩn nhiều nguy cơ tai nạn giao thông nếu người điều khiển phương tiện thiếu ý thức chấp hành các quy định về an toàn giao thông.

Chỉ trong vài tháng đầu năm 2026, tình hình TNGT trên địa bàn tỉnh Tây Ninh diễn biến phức tạp, nhiều vụ TNGT thương tâm xảy ra tại các khu vực là "điểm đen" giao thông của tỉnh. Để kéo giảm TNGT, Công an tỉnh Tây Ninh đã thực hiện nhiều giải pháp để đảm bảo TTATGT trên toàn tỉnh…

Người đàn ông điều khiển xe máy tông vào đuôi xe công nông chở củi và tử vong sau khi được đưa đi cấp cứu.

Sau vụ xà lan Thành Đạt 86 va vào cầu Ghềnh gây rung lắc mạnh và làm nhiều người bị thương nhẹ, vấn đề bảo đảm an toàn giao thông đường thủy trên địa bàn tỉnh Đồng Nai tiếp tục được đặt ra cấp thiết. Lực lượng Cảnh sát đường thủy thuộc Phòng CSGT, Công an tỉnh Đồng Nai đã tăng cường tuần tra, kiểm soát, xử lý vi phạm nhằm giữ vững trật tự, an toàn trên các tuyến sông trọng điểm.

Chiều 11/3, Cục Hàng không Việt Nam cho biết, không phận khu vực Trung Đông vẫn chưa trở lại trạng thái khai thác bình thường, nhiều FIR trong khu vực vẫn áp dụng các biện pháp hạn chế hoặc đóng cửa từng phần, khiến hoạt động khai thác bay quốc tế qua khu vực này tiếp tục bị gián đoạn và phải điều chỉnh đường bay.

Trưa 11/3, đại diện Phòng Quản lý vận tải, phương tiện và người lái (Cục Đường bộ Việt Nam) cho biết, đơn vị này những ngày qua đã nhận nhiều báo cáo nhanh từ Sở Xây dựng các địa phương liên quan đến việc các đơn vị kinh doanh vận tải hành khách tuyến cố định thông báo điều chỉnh tăng giá vé, mức tăng cao nhất khoảng 40%.

Chưa kể một lượng ôtô, xe máy rất lớn do người dân từ các tỉnh, thành đưa về để sử dụng, đến nay tổng số phương tiện giao thông đường bộ TP Hồ Chí Minh đang quản lý đã lên tới con số 12,8 triệu. Trong đó, xe ôtô hơn 1,44 triệu và xe gắn máy là 11,39 triệu.

Ngày 10/3, Sở Xây dựng Hà Nội cho biết, đơn vị vừa ban hành giấy phép thi công, chấp thuận phương án rào chắn và tổ chức giao thông trên trục đường Âu Cơ – Nghi Tàm để phục vụ thi công Dự án thành phần 2 đầu tư xây dựng cầu Tứ Liên và đường dẫn hai đầu cầu.

Ngày 10/3, Cục Cảnh sát giao thông (CSGT) phối hợp với Cục Đăng kiểm Việt Nam, Cục Đường bộ Việt Nam cùng các chuyên gia tổ chức khảo sát, đánh giá tình hình an toàn giao thông đối với xe ô tô khách giường nằm hai tầng khi lưu thông trên các tuyến quốc lộ có địa hình đèo dốc miền núi như: Quốc lộ 6, 4E, 4D và 12.

Trong những năm gần đây, việc cho phép xe ô tô kéo rơ moóc nhiều cụm trục loại từ 26 - 28 bánh gắn biển số Lào (còn gọi xe "hai khúc", xe nối thùng) được lưu thông tại các tỉnh miền Trung đã gây ra nhiều hệ lụy. Không chỉ hạ tầng giao thông hư hỏng, xuống cấp do trọng tải lớn, mà hằng năm số vụ tai nạn do loại phương tiện này gây ra cũng đã cướp đi sinh mạng của không ít người dân vô tội.

Trước biến động của giá xăng dầu, nhiều người dân tại Hà Nội, đặc biệt là dân công sở đang chủ động thay đổi thói quen đi lại hoặc lên kế hoạch chuyển đổi phương tiện sang sử dụng xe buýt, xe đạp hoặc xe điện để tiết kiệm xăng dầu và áp lực kinh tế.

Cục Hàng không Việt Nam (Cục HKVN) vừa có văn bản báo cáo Bộ Xây dựng về phương án bảo đảm an toàn vận tải hàng hóa, hành khách, không để xảy ra đứt gãy chuỗi cung ứng do xung đột chiến sự tại khu vực Trung Đông.

Ngày 9/3, trao đổi nhanh với phóng viên, lãnh đạo Tổng Công ty Đường sắt Việt Nam cho biết, dự kiến sáng 12/3, đường sắt Bắc-Nam sẽ được thông tuyến trở lại qua cầu Ghềnh.

Theo báo cáo của Tổng công ty Đường sắt Việt Nam, đến cuối năm 2025, toàn mạng lưới đã xóa bỏ, rào kín 1.593 lối đi tự mở trên tổng số 4.024 lối đi, đạt khoảng 39,6%. Như vậy, vẫn còn 2.431 lối đi tự mở chưa được xử lý.