Đường sắt đô thị "hút khách" nhờ soát vé tự động

Mở đầu lễ tổng kết, ông Lê Bằng An, Tổng Giám đốc Hà Nội Metro cho biết, sau hơn 8 tháng thực hiện quyết liệt dưới sự chỉ đạo của Bộ Công an, Bộ Xây dựng và UBND TP. Hà Nội, kế hoạch đã đạt được những kết quả thực tiễn vượt mong đợi. Hệ thống đã được nâng cấp và vận hành ổn định trên cả hai tuyến đường sắt đô thị (ĐSĐT) 2A (Cát Linh - Hà Đông) và tuyến 3.1 (Nhổn - Ga Hà Nội).

Cụ thể, hệ thống đã phục vụ hơn 6,16 triệu lượt hành khách. Nhờ sự tiện lợi của công nghệ mới, doanh thu của hai tuyến đã tăng 48% và sản lượng hành khách tăng 15% so với cùng kỳ. Đặc biệt, hơn 77.000 lượt khách thuộc đối tượng ưu tiên đã có thể sử dụng thẻ Căn cước để di chuyển miễn phí một cách nhanh chóng và minh bạch.

Phát biểu chỉ đạo tại buổi lễ, Đại tá Trần Hồng Phú, Phó Cục trưởng Cục Cảnh sát Quản lý hành chính về trật tự xã hội, Bộ Công an, khẳng định đây không chỉ đơn thuần là một giải pháp kỹ thuật, mà là một bước chuyển có tính chất nền tảng. Sự thay đổi từ phương thức quản trị dịch vụ đơn lẻ sang kiến tạo trải nghiệm số thống nhất và xuyên suốt cho người dân.

Giải pháp này mang lại lợi ích cho cả ba phía: Người dân được di chuyển nhanh chóng mà không cần mang theo giấy tờ hay tiền mặt; doanh nghiệp nâng cao tính minh bạch, giảm thất thoát; và thành phố có nguồn dữ liệu tổng thể để hoạch định chiến lược đầu tư hạ tầng giao thông.

Để phát huy tối đa hiệu quả, Đại tá Trần Hồng Phú đề nghị các đơn vị tập trung vào các nhiệm vụ trọng tâm như nhân rộng giải pháp này ra toàn bộ hệ thống giao thông, từ đường sắt đô thị, xe buýt đến hàng không, vận tải liên tỉnh và bến bãi đậu xe để tạo thành một hệ thống liên hoàn, xóa bỏ tình trạng phân mảnh dữ liệu.

UBND TP Hà Nội cần chỉ đạo các đơn vị theo dõi sát quá trình vận hành, đảm bảo tuyệt đối an toàn hệ thống và xây dựng lộ trình nhân rộng cho các tuyến đường sắt, loại hình giao thông khác; phối hợp chặt chẽ với Cục Cảnh sát Quản lý hành chính về trật tự xã hội để hoàn thiện giải pháp giao thông liên hoàn, tích hợp sâu các tiện ích trên ứng dụng VNeID.

Đại tá Trần Hồng Phú nhấn mạnh thêm: Khi chúng ta lấy người dân làm trung tâm, lấy sự thuận tiện và an toàn làm thước đo, công nghệ sẽ trở thành động lực kiến tạo những giá trị mới, góp phần xây dựng Thủ đô văn minh, hiện đại và tiên phong trong chuyển đổi số quốc gia.

Thay mặt lãnh đạo Bộ Xây dựng, Thứ trưởng Nguyễn Danh Huy cũng bày tỏ sự vui mừng và biểu dương nỗ lực của các đơn vị triển khai. Ông đánh giá cao tính hiệu quả của Kế hoạch 428 khi không dừng lại ở lý thuyết mà đã đi vào đời sống một cách "không hình thức" và "thực chất". Giá trị lớn nhất chính là sự hài lòng của hành khách khi được thụ hưởng những giá trị thật và lợi ích thật từ công nghệ số. Đơn vị công nghệ trong nước (Thăng Long Software) đã nội địa hóa toàn bộ hệ thống, đạt các tiêu chuẩn quốc tế ISO và có khả năng tham gia vào các dự án Metro lớn khác trên thế giới.

Ông mong muốn Hà Nội sớm đạt được mục tiêu giống như các đô thị lớn trên thế giới (như London), nơi người dân chỉ cần sử dụng một chiếc thẻ/phương thức duy nhất để đi tất cả các loại phương tiện. 

Thành công của Kế hoạch 428 là nền tảng vững chắc để Hà Nội Metro và các đối tác tiếp tục triển khai các bước tiếp theo. Dự kiến trong Quý II/2026, Hà Nội sẽ thí điểm mô hình liên thông giữa đường sắt đô thị và đường sắt quốc gia tại Ga Hà Nội. Đồng thời, các giải pháp kết nối với xe buýt BRT, taxi, xe ôm công nghệ (Grab, GSM, Be Group) cũng đang được khẩn trương xúc tiến để tạo nên một mạng lưới giao thông thông minh, liền mạch và bền vững cho Thủ đô.