#Ban QLDA

Chiều 19/1, TAND tỉnh Cà Mau tuyên án sơ thẩm đối với các bị cáo trong vụ án “Vi phạm quy định về bồi thường, hỗ trợ, tái định cư khi Nhà nước thu hồi đất” và “Thiếu trách nhiệm gây hậu quả nghiêm trọng” tại Ban Quản lý dự án (QLDA) Đông Bắc và Sở Xây dựng tỉnh Cà Mau.

Từ đầu tháng 6, hàng chục công nhân dựng rào tôn quây quanh khu vực ngã ba Nghi Tàm - Xuân Diệu. Máy xúc phá dỡ bức tường bê tông, nơi gắn các bức tranh, sau đó đào sâu xuống 5 m để đổ móng đường. Các đoạn tranh gốm có chủ đề "mùa xuân", "phố cổ Bùi Xuân Phái", "Hà Nội xưa và nay"... bị đập bỏ toàn bộ, những mảng gốm màu vương vãi ven đường. Điều này khiến không ít người dân tiếc nuối.

Sau rất nhiều vụ tai nạn lao động (TNLĐ) xảy ra ở các công trường công trình giao thông, không ít người cho rằng đó là lỗi chủ quan của con người, song cũng có nguồn dư luận đặt câu hỏi, liệu áp lực về tiến độ có khiến đơn vị thi công không có đủ thời gian để sát sao về các quy chuẩn an toàn? Dù là nguyên nhân gì, thì chúng ta đều thấy rằng, tai nạn xảy ra là điều không thể chấp nhận được. Nhưng làm gì để không tái diễn những vụ tai nạn tương tự, là bài toán đau đầu với cơ quan chức năng.
>>Bài 2: Đêm không yên tĩnh trên công trường thi công đường sắt đô thị

Chỉ ít tiếng sau khi sự cố sụt hệ thống sàn, đà giáo và bê tông xà mũ tại trụ H7, đường sắt đô thị Cát Linh-Hà Đông, khiến một xe taxi bị kẹt bên trong (rất may người không bị thương), Bộ trưởng Bộ GTVT Đinh La Thăng đã yêu cầu đình chỉ Phó Tổng giám đốc Ban QLDA đường sắt Nguyễn Văn Bảo - người trực tiếp phụ trách dự án này để xem xét trách nhiệm trong việc để xảy ra sự cố trên.